क्या आप डायाफ्राम कंप्रेसर में प्रयुक्त तेल पंपों की क्षतिपूर्ति के लिए उपयोगिता मॉडल का उद्देश्य जानते हैं?

उपयोगिता मॉडल स्पष्ट प्रभाव, तकनीकी विशिष्टताओं और लाभों के साथ डायाफ्राम कंप्रेसर के लिए मुआवजा तेल पंप प्रदान करता है।निम्नलिखित इस उपयोगिता मॉडल की तकनीकी विशिष्टताओं का एक व्यवस्थित विवरण प्रदान करेगा।जाहिर है, वर्णित अवतार इस उपयोगिता मॉडल के अवतार का केवल एक हिस्सा हैं, सभी नहीं।इस उपयोगिता मॉडल में अवतार के अनुसार, उद्योग में सामान्य पेशेवर तकनीकी कर्मियों द्वारा बिना किसी रचनात्मक श्रम के प्राप्त की गई अन्य सभी कार्यान्वयन विधियां इस उपयोगिता मॉडल के रखरखाव के दायरे से संबंधित हैं।

उपयोगिता मॉडल एक डायाफ्राम कंप्रेसर के लिए एक मुआवजा तेल पंप प्रदान करता है, जिसमें एक तेल पंप बॉडी 1 शामिल है। तेल पंप बॉडी 1 का निचला निकला हुआ किनारा एक तेल इनलेट वाल्व 2 से जुड़ा हुआ है, और तेल पंप बॉडी 1 के एक तरफ प्रदान किया गया है एक तेल इनलेट छेद के साथ 3. तेल इनलेट छेद 3 के विपरीत तरफ तेल पंप बॉडी 1 एक तेल डिस्चार्ज वाल्व 4 से सुसज्जित है, और तेल इनलेट वाल्व 2 का ऊपरी सिरा एक तेल डिस्चार्ज वाल्व 4 से सुसज्जित है। ऑयल डिस्चार्ज वाल्व 4 का ऊपरी किनारा टोरसन स्प्रिंग 6 के अनुसार प्लंजर 7 से जुड़ा हुआ है;तेल इनलेट वाल्व 2 का किनारा दो ओ-आकार की सीलिंग रिंग 8 से सुसज्जित है, और सीलिंग के लिए तेल इनलेट वाल्व 2 के शीर्ष बंदरगाह और तेल पंप बॉडी 1 की आंतरिक चरण सतह के बीच एक सीलिंग गैस्केट 9 की व्यवस्था की गई है।

तेल पंप बॉडी 1 का ऊपरी सिरा भी एक प्लंजर स्लीव 10 से जुड़ा हुआ है, और प्लंजर स्लीव 10 का शीर्ष एक प्लंजर ग्रंथि 11 से सुसज्जित है। प्लंजर ग्रंथि 11 तेल पंप बॉडी 1 के अनुसार क्रॉस से जुड़ा हुआ है। क्रॉस काउंटरसंक हेड बोल्ट 12;प्लंजर 7, प्लंजर स्लीव 10 के भीतर स्थित है, और इसे प्लंजर स्लीव 10 के भीतर से आगे और पीछे ले जाया जा सकता है। जे-आकार की सीलिंग रिंग 8 को प्लंजर स्लीव 10 और प्लंजर 7 के बीच सीलिंग के लिए चुना गया है।

इनलेट वाल्व 2 का निचला बोल्ट एक क्लैंपिंग ग्रंथि 14 से जुड़ा हुआ है। उपरोक्त क्लैंपिंग कवर 14 का उपयोग तेल इनलेट वाल्व 2 को क्लैंप करने के लिए किया जाता है। क्लैंपिंग कवर 14 और तेल पंप के निचले पोर्ट के बीच एक दूसरा सीलिंग गैस्केट 15 व्यवस्थित किया गया है। बॉडी 1. ऑयल पंप बॉडी 1 एक स्प्रिंग सीट 17 से भी सुसज्जित है, जो ऑयल डिस्चार्ज वाल्व स्टॉप 5 और टोरसन स्प्रिंग 6 के बीच स्थित है।

प्लंजर 7 की यात्रा के दौरान तेल इनलेट छेद 3 के माध्यम से प्रवेश करता है, और इनलेट वाल्व 2 और ड्रेन वाल्व 4 की शिफ्ट के अनुसार प्लंजर 7 के निचले सिरे पर क्षमता कक्ष 16 में प्रवेश करता है। प्लंजर 7 की नीचे की यात्रा व्यवस्था के दौरान, क्षमता कक्ष 16 में संपीड़ित तेल को नाली वाल्व 4 से छुट्टी दे दी जाती है;जब प्लंजर 7 अप स्ट्रोक में होता है, तो तेल डिस्चार्ज वाल्व का चौथा गियर खुली अवस्था में होता है, और संपीड़ित तेल क्षमता कक्ष 16 में प्रवेश करता है;जब प्लंजर 7 डाउन स्ट्रोक में होता है, तो ऑयल डिस्चार्ज वाल्व का चौथा गियर बंद हो जाता है, और कंप्रेसर ऑयल को ऑयल डिस्चार्ज वाल्व 4 के माध्यम से क्षमता कक्ष 16 से डिस्चार्ज किया जाता है।

तेल रिसाव प्रक्रिया में, यदि दबाव बहुत अधिक है, तो तेल रिसाव की संभावना है, और इनलेट वाल्व 2 की ऊपरी सतह पर सीलिंग गैसकेट स्थापित करने की तकनीकी विशिष्टताएं अपर्याप्त तेल रिसाव को प्रभावी ढंग से रोक सकती हैं।

उपयोगिता मॉडल उपरोक्त कार्यान्वयन विधियों तक सीमित नहीं है।इस उद्योग में सामान्य पेशेवर उपयोगिता मॉडल से प्रेरित विभिन्न प्रकार के सामान प्राप्त कर सकते हैं, लेकिन उपस्थिति या संरचना में किसी भी बदलाव की परवाह किए बिना, कोई भी तकनीकी विनिर्देश जो इस एप्लिकेशन में लागू किए गए समान या समान हैं, सुरक्षा के दायरे में आते हैं। इस उपयोगिता मॉडल का.