डायफ्राम कंप्रेसर आमतौर पर एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होते हैं और बेल्ट द्वारा चलाए जाते हैं (सुरक्षा संबंधी आवश्यकताओं के कारण कई मौजूदा डिज़ाइन डायरेक्ट-ड्राइव कपलिंग का उपयोग करते हैं)। बेल्ट क्रैंकशाफ्ट पर लगे फ्लाईव्हील को घुमाती है, और क्रैंक कनेक्टिंग रॉड को आगे-पीछे गति में ले जाती है। कनेक्टिंग रॉड और क्रॉसहेड एक क्रॉसहेड पिन द्वारा जुड़े होते हैं, और क्रॉसहेड सेटलमेंट सेगमेंट पर आगे-पीछे गति करता है।
हाइड्रोलिक पिस्टन (पिस्टन रॉड) क्रॉसहेड पर लगा होता है। पिस्टन, पिस्टन रिंगों द्वारा सील किया जाता है और हाइड्रोलिक सिलेंडर में आगे-पीछे गति करता है। पिस्टन की प्रत्येक गति से एक निश्चित मात्रा में चिकनाई वाला तेल उत्पन्न होता है, जिससे डायाफ्राम आगे-पीछे गति करने लगता है। चिकनाई वाला तेल डायाफ्राम पर क्रिया करता है, इसलिए वास्तव में यह डायाफ्राम द्वारा संपीड़ित गैस होती है।
डायफ्राम कंप्रेसर में हाइड्रोलिक तेल के मुख्य कार्य हैं: गतिशील पुर्जों को चिकनाई देना; गैस को संपीड़ित करना; और शीतलन करना। चिकनाई वाले तेल का परिसंचरण क्रैंककेस से शुरू होता है, जहाँ क्रैंककेस सीट ऑयल सम्प स्थित होता है। चिकनाई वाला तेल इनलेट फिल्टर में प्रवेश करता है, और आमतौर पर इसे जल-शीतित कूलर द्वारा ठंडा किया जाता है। इसके बाद चिकनाई वाला तेल यांत्रिक तेल पंप में प्रवेश करता है और फिल्टर से छन जाता है। फिर चिकनाई वाला तेल दो भागों में विभाजित हो जाता है: एक भाग बियरिंग, कनेक्टिंग रॉड के छोटे सिरों आदि को चिकनाई देने के लिए जाता है, और दूसरा भाग कंपन पंप में जाता है, जिसका उपयोग डायफ्राम की गति को बढ़ाने के लिए किया जाता है।
पोस्ट करने का समय: 6 मई 2022
