| नहीं। | विफलता की घटना | कारण विश्लेषण | बहिष्करण की विधि |
| 1 | दबाव में एक निश्चित स्तर की वृद्धि | 1. अगले चरण का प्रवेश वाल्व या इस चरण का निकास वाल्व लीक हो जाता है, और गैस इस चरण के सिलेंडर में लीक हो जाती है2. निकास वाल्व, कूलर और पाइपलाइन गंदे और दूषित हैं, जिससे मार्ग अवरुद्ध हो रहा है | 1. इनटेक और एग्जॉस्ट वाल्व को साफ करें, वाल्व डिस्क और स्प्रिंग्स की जांच करें, और वाल्व सीट की सतह को पीसें2. कूलर और पाइपलाइन को साफ करें 3. पिस्टन रिंग की जांच करें, तालों की स्थिति को अलग-अलग रखें और उन्हें स्थापित करें |
| 2 | दबाव में एक निश्चित स्तर की गिरावट | 1. इस चरण के इनटेक वाल्व का रिसाव2. पिस्टन रिंग का रिसाव और पिस्टन रिंग का घिसना और इस स्तर की विफलता 3. पाइपलाइन कनेक्शन सील नहीं है, जिससे हवा का रिसाव हो रहा है | 1. निकास वाल्व को साफ करें, वाल्व स्प्रिंग और वाल्व डिस्क की जांच करें, और वाल्व सीट की सतह को पीसें2. पिस्टन रिंग के लॉक पोर्ट को अव्यवस्थित तरीके से व्यवस्थित किया जाता है, और पिस्टन रिंग को प्रतिस्थापित किया जाता है 3. कनेक्शन को कसें या गैस्केट बदलें |
| 3 | कंप्रेसर विस्थापन काफी कम हो जाता है | 1. एयर वाल्व और पिस्टन रिंग लीक2. पाइपिंग सिस्टम का गैस्केट कसकर संपीड़ित नहीं है 3. सेवन पाइप में अत्यधिक महिला बल या अपर्याप्त वायु आपूर्ति | 1. वाल्व और पिस्टन रिंग की जाँच करें, लेकिन आपको पहले से सभी स्तरों पर दबाव के अनुसार निर्णय पर ध्यान देना चाहिए2. क्षतिग्रस्त गैस्केट को बदलें और कनेक्शन को कस लें 3. गैस आपूर्ति पाइपलाइन और गैस प्रवाह की जाँच करें |
| 4 | सिलेंडर में खट-खट की आवाज | 1. पिस्टन और सिलेंडर के बीच की जगह बहुत छोटी है2. धातु के टुकड़े (जैसे वाल्व स्प्रिंग, आदि) सिलेंडर के एक निश्चित स्तर में गिर गए हैं 3. पानी सिलेंडर में प्रवेश करता है | 1. समायोजन शिम के साथ सिलेंडर और पिस्टन के बीच के अंतर को समायोजित करें2. गिरी हुई वस्तुओं को बाहर निकालें, जैसे कि सिलेंडर और पिस्टन का “पफिंग”, जिसकी मरम्मत की जानी चाहिए 3. समय पर तेल और पानी निकालें |
| 5 | चूषण और निकास वाल्व की खटखटाहट की आवाज | 1. सक्शन और एग्जॉस्ट वाल्व का टुकड़ा टूटा हुआ है2. वाल्व स्प्रिंग ढीला या क्षतिग्रस्त है 3. जब वाल्व सीट वाल्व कक्ष में स्थापित होती है, तो यह सेट नहीं होती है या वाल्व कक्ष पर संपीड़न बोल्ट तंग नहीं होता है। | 1. सिलेंडर पर एयर वाल्व की जाँच करें, और बुरी तरह घिसे या टूटे हुए एयर वाल्व को नए से बदलें2. आवश्यकताओं को पूरा करने वाले स्प्रिंग को बदलें 3. जांचें कि क्या वाल्व सही ढंग से स्थापित है और बोल्ट को कस लें |
| 6 | घूमते हुए भागों से शोर | 1. कनेक्टिंग रॉड के बड़े सिरे वाली बेयरिंग बुश और छोटे सिरे वाली बुशिंग घिस गई है या जल गई है2. कनेक्टिंग रॉड स्क्रू ढीला है, ट्रिपिंग टूट गई है, आदि। 3. क्रॉस हेड पिन घिसाव 4. क्रैंकशाफ्ट के दोनों सिरों पर क्लीयरेंस बहुत बड़ा है 5. बेल्ट व्हील कुंजी पहनना या अक्षीय आंदोलन | 1. बड़े सिरे वाली बेयरिंग बुश और छोटे सिरे वाली बुशिंग को बदलें2. जाँच करें कि स्प्लिट पिन क्षतिग्रस्त तो नहीं है। अगर स्क्रू लम्बा या क्षतिग्रस्त हो, तो उसे बदल दें। 3. क्रॉस हेड पिन बदलें 4. नए बियरिंग से बदलें 5. चाबी को वापस लगाएँ और विस्थापन को रोकने के लिए नट को कसें |
| 7 | दबाव गेज की रीडिंग काफी कम हो जाती है या शून्य हो जाती है | 1. दबाव गेज पाइप का जोड़ कड़ा नहीं है2. दबाव गेज दोषपूर्ण है 3. प्रेशर गेज में तेल और पानी है | 1. मीटर के पाइप जोड़ की जाँच करें और उसे कसें2. दबाव गेज बदलें 3. समय रहते तेल और पानी को उड़ा दें |
| 8 | स्नेहन तेल का दबाव कम हो गया | 1. गंदे तेल जाल या तेल पूल में तेल की कमी पर विचार करें2. स्नेहन प्रणाली की सील पर लीक होने वाला तेल तेल इनलेट पाइप में हवा खींचता है 3. मोटर उलट जाती है या गति निर्धारित गति से कम हो जाती है 4. चिकनाई वाला तेल बहुत गाढ़ा है और तेल अवशोषित नहीं हो सकता | 1. फ़िल्टर कोर को सावधानीपूर्वक साफ़ करें, इसे संपीड़ित हवा से साफ़ करें, और समय के अनुसार तेल पूल में तेल डालें2. स्क्रू को कसें और क्षतिग्रस्त गैस्केट को बदलें 3. मोटर वायरिंग को उल्टा करें और गति बढ़ाएँ 4. चिकनाई वाले तेल की सांद्रता कम करने के लिए उसे गर्म किया जाता है |
| 9 | स्नेहन तेल का दबाव बढ़ जाता है | क्रैंकशाफ्ट या कनेक्टिंग रॉड में तेल का छेद अवरुद्ध है | तेल के छिद्रों को साफ करें और उन्हें संपीड़ित हवा से उड़ाएं |
| 10 | तेल इंजेक्टर का तेल आयतन असामान्य है | 1. तेल चूषण गधा जाल अवरुद्ध है या तेल पाइपलाइन अवरुद्ध है या तेल पाइपलाइन में दरार है और तेल रिसाव है2. तेल पंप स्तंभ और तेल इंजेक्टर के पंप बॉडी का पहनने का दबाव आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है 3. अनुचित तेल इंजेक्शन समायोजन, जिसके परिणामस्वरूप बहुत अधिक या बहुत कम तेल निकलता है | 1. फ़िल्टर स्क्रीन, तेल पाइप को साफ़ करें, और टूटे और लीक हो रहे तेल को बदलने और मरम्मत करने के लिए तेल पाइप की जाँच करें2. मरम्मत करें या नए सामान से बदलें 3. तेल इंजेक्शन पंप प्रक्रिया को पुनः समायोजित करें |
| 11 | मोटर भिनभिनाती है और गति कम हो जाती है | 1. एक निश्चित चरण का फ्यूज उड़ जाता है, जिससे दो-चरण संचालन होता है2. मोटर रोटर और स्टेटर के बीच घर्षण | 1. तुरंत रुकें2. मोटर की जाँच करें |
| 12 | एमीटर असामान्य मोटर ओवरहीटिंग का संकेत देता है | 1. मुख्य बेयरिंग जल गई है2. क्रॉस पिन बुशिंग जल गई है 3. कनेक्टिंग रॉड का बड़ा एंड बेयरिंग बुश टूटा हुआ है | 1. नए से बदलें2. नए सामान से बदलें 3. नए सामान से बदलें |
| 13 | बेयरिंग का अधिक गर्म होना | 1. बेयरिंग और जर्नल के बीच रेडियल क्लीयरेंस बहुत छोटा है2. तेल की मात्रा अपर्याप्त है या तेल की मात्रा बहुत अधिक है | 1. सामान्य अंतराल पर समायोजित करें2. तेल की आपूर्ति की जाँच करें |
| 14 | कंपन या शोर | 1. मुख्य शरीर की नींव ठोस नहीं है2. एंकर बोल्ट ढीले हैं 3. बेयरिंग ख़राब है | 1. कंपन के कारण की जाँच करें, नींव को मजबूत करें और स्थापित करें2. नट को कसें 3. अंतराल समायोजित करें या बदलें |
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पोस्ट करने का समय: 17-दिसंबर-2021