| नहीं। | असफलता की घटना | कारण विश्लेषण | बहिष्कार की विधि |
| 1 | दबाव का एक निश्चित स्तर बढ़ जाता है | 1. अगले चरण का इनटेक वाल्व या इस चरण का निकास वाल्व लीक हो जाता है, और गैस इस चरण के सिलेंडर में लीक हो जाती है2. निकास वाल्व, कूलर और पाइपलाइन गंदे और गंदे हैं, जिससे मार्ग अवरुद्ध हो गया है | 1. सेवन और निकास वाल्व को साफ करें, वाल्व डिस्क और स्प्रिंग्स की जांच करें, और वाल्व सीट की सतह को पीसें2. कूलर और पाइपलाइन को साफ करें 3. पिस्टन रिंग की जांच करें, तालों की स्थिति को व्यवस्थित करें और उन्हें स्थापित करें |
| 2 | दबाव में एक निश्चित स्तर की गिरावट | 1. इस चरण के इनटेक वाल्व का रिसाव2. पिस्टन रिंग का रिसाव और पिस्टन रिंग का घिसाव और इस स्तर की विफलता 3. पाइपलाइन कनेक्शन को सील नहीं किया गया है, जिससे हवा का रिसाव हो रहा है | 1. निकास वाल्व को साफ करें, वाल्व स्प्रिंग और वाल्व डिस्क की जांच करें, और वाल्व सीट की सतह को पीसें2. पिस्टन रिंग के लॉक पोर्ट को अव्यवस्था में व्यवस्थित किया जाता है, और पिस्टन रिंग को बदल दिया जाता है 3. कनेक्शन कसें या गैसकेट बदलें |
| 3 | कंप्रेसर विस्थापन काफी कम हो गया है | 1. वायु वाल्व और पिस्टन रिंग का रिसाव2. पाइपिंग सिस्टम का गैस्केट कसकर संपीड़ित नहीं है 3. अत्यधिक महिला बल या इनटेक पाइप में अपर्याप्त वायु आपूर्ति | 1. वाल्व और पिस्टन रिंग की जांच करें, लेकिन आपको सभी स्तरों पर दबाव के अनुसार निर्णय पर पहले से ध्यान देना चाहिए2. क्षतिग्रस्त गैस्केट को बदलें और कनेक्शन को कस लें 3. गैस आपूर्ति पाइपलाइन और गैस प्रवाह की जाँच करें |
| 4 | सिलेंडर में खट-खट की आवाज | 1. पिस्टन और सिलेंडर के बीच का अंतर बहुत छोटा है2. धातु के टुकड़े (जैसे वाल्व स्प्रिंग्स, आदि) सिलेंडर के एक निश्चित स्तर में गिर गए हैं 3. पानी सिलेंडर में प्रवेश करता है | 1. एक एडजस्टिंग शिम के साथ सिलेंडर और पिस्टन के बीच के अंतर को समायोजित करें2. गिरी हुई वस्तुओं को बाहर निकालें, जैसे सिलेंडर और पिस्टन की "पफिंग", जिसकी मरम्मत की जानी चाहिए 3. समय रहते तेल और पानी हटा दें |
| 5 | सक्शन और एग्जॉस्ट वाल्व की खट-खट की आवाज | 1. सक्शन और एग्जॉस्ट वाल्व का टुकड़ा टूट गया है2. वाल्व स्प्रिंग ढीला या क्षतिग्रस्त है 3. जब वाल्व सीट वाल्व कक्ष में स्थापित की जाती है, तो यह स्थापित नहीं होती है या वाल्व कक्ष पर संपीड़न बोल्ट तंग नहीं होता है। | 1. सिलेंडर पर वायु वाल्व की जांच करें, और गंभीर रूप से खराब या टूटे हुए वाल्व वायु को एक नए से बदलें2. आवश्यकताओं को पूरा करने वाले स्प्रिंग को बदलें 3. जांचें कि वाल्व सही ढंग से स्थापित है या नहीं और बोल्ट को कस लें |
| 6 | घूमने वाले हिस्सों से शोर | 1. कनेक्टिंग रॉड के बड़े सिरे वाली बियरिंग बुश और छोटे सिरे वाली बुशिंग खराब हो जाती है या जल जाती है2. कनेक्टिंग रॉड का पेंच ढीला है, ट्रिपिंग टूट रहा है, आदि। 3. क्रॉस हेड पिन घिसना 4. क्रैंकशाफ्ट के दोनों सिरों पर क्लीयरेंस बहुत बड़ा है 5. बेल्ट व्हील की घिसाव या अक्षीय गति | 1. बड़े सिरे वाली बुशिंग और छोटे सिरे वाली बुशिंग को बदलें2. जांचें कि स्प्लिट पिन क्षतिग्रस्त है या नहीं।यदि पेंच लम्बा या क्षतिग्रस्त पाया जाए तो उसे बदल दें 3. क्रॉस हेड पिन बदलें 4. नए बियरिंग से बदलें 5. विस्थापन को रोकने के लिए चाबी बदलें और नट को कस लें |
| 7 | दबाव नापने का यंत्र की रीडिंग काफी कम हो जाती है या शून्य हो जाती है | 1. दबाव नापने का यंत्र पाइप का जोड़ कड़ा नहीं है2. दबाव नापने का यंत्र ख़राब है 3. दबाव नापने का यंत्र में तेल और पानी होता है | 1. मीटर के पाइप के जोड़ की जाँच करें और उसे कस लें2. दबाव नापने का यंत्र बदलें 3. समय रहते तेल और पानी फूंक दें |
| 8 | चिकनाई वाले तेल का दबाव कम हो गया | 1. गंदे तेल जाल या तेल पूल में तेल की कमी पर विचार करें2. स्नेहन प्रणाली की सील पर लीक होने वाला तेल तेल इनलेट पाइप में हवा खींचता है 3. मोटर उलट जाती है या गति निर्धारित गति से कम होती है 4. चिकनाई वाला तेल बहुत गाढ़ा होता है और तेल को अवशोषित नहीं किया जा सकता है | 1. फिल्टर कोर को सावधानीपूर्वक साफ करें, इसे संपीड़ित हवा से साफ करें, और समय के अनुसार तेल पूल में तेल डालें2. स्क्रू कसें और क्षतिग्रस्त गैसकेट को बदलें 3. मोटर वायरिंग को उल्टा करें और गति बढ़ाएं 4. चिकनाई वाले तेल की सांद्रता कम करने के लिए उसे गर्म किया जाता है |
| 9 | चिकनाई वाले तेल का दबाव बढ़ जाता है | क्रैंकशाफ्ट या कनेक्टिंग रॉड में तेल का छेद अवरुद्ध हो गया है | तेल के छिद्रों को साफ करें और उन्हें संपीड़ित हवा से उड़ा दें |
| 10 | तेल इंजेक्टर की तेल की मात्रा असामान्य है | 1. तेल सक्शन गधा जाल अवरुद्ध है या तेल पाइपलाइन अवरुद्ध है या तेल पाइपलाइन में दरार है और तेल रिसाव है2. तेल पंप कॉलम और तेल इंजेक्टर के पंप बॉडी का घिसाव दबाव आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है 3. अनुचित तेल इंजेक्शन समायोजन, जिसके परिणामस्वरूप बहुत अधिक या बहुत कम तेल निकलता है | 1. फिल्टर स्क्रीन, तेल पाइप को साफ करें और टूटे और लीक हुए तेल को बदलने और मरम्मत करने के लिए तेल पाइप की जांच करें2. मरम्मत करें या नए सामान से बदलें 3. तेल इंजेक्शन पंप प्रक्रिया को फिर से समायोजित करें |
| 11 | मोटर गूंजती है और गति कम हो जाती है | 1. एक निश्चित चरण का फ्यूज उड़ जाता है, जिससे दो चरण का संचालन होता है2. मोटर रोटर और स्टेटर के बीच घर्षण | 1. तुरंत रुकें2. मोटर की जाँच करें |
| 12 | एमीटर असामान्य मोटर ओवरहीटिंग का संकेत देता है | 1. मुख्य बेयरिंग जल गया है2. क्रॉस पिन बुशिंग जल गई है 3. कनेक्टिंग रॉड का बड़ा सिरा वाला बुश टूट गया है | 1. नए से बदलें2. नई एक्सेसरीज़ से बदलें 3. नई एक्सेसरीज़ से बदलें |
| 13 | ज़्यादा गरम होना | 1. बियरिंग और जर्नल के बीच रेडियल क्लीयरेंस बहुत छोटा है2. तेल की मात्रा अपर्याप्त है या तेल की मात्रा बहुत अधिक है | 1. सामान्य अंतराल पर समायोजित करें2. तेल आपूर्ति की जाँच करें |
| 14 | कंपन या शोर | 1. मुख्य निकाय की नींव ठोस नहीं है2. एंकर बोल्ट ढीले हैं 3. बियरिंग ख़राब है | 1. कंपन के कारण की जांच करें, नींव को मजबूत करें और स्थापित करें2. अखरोट को कस लें 3. गैप को समायोजित करें या बदलें |
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पोस्ट करने का समय: दिसंबर-17-2021